近日，亞馬遜發(fā)布公告稱，將對(duì)美國(guó)站FBA配送費(fèi)新增燃油和通貨膨脹附加費(fèi)，瞬間引起不小的非議，畢竟如今的亞馬遜賣家因?yàn)榉N種原因?qū)е逻\(yùn)營(yíng)成本增加已經(jīng)不是一次兩次了。

至于平臺(tái)為什么新增這兩項(xiàng)費(fèi)用，平臺(tái)也給出了兩點(diǎn)自己的理由。第一點(diǎn)是在疫情期間亞馬遜加大了各方面的投入來(lái)提升業(yè)務(wù)能力，尤其是配送業(yè)務(wù)，使得賣家銷售額大幅上漲。既然賣家收入都增加了，那平臺(tái)多收取點(diǎn)費(fèi)用也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。第二點(diǎn)是說(shuō)平臺(tái)也在經(jīng)歷顯著的成本增加階段，特別是燃料、原材料和通貨膨脹帶來(lái)的影響，在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)消失。

基于這些方面，亞馬遜首次采用附加費(fèi)機(jī)制。具體為自4月28日起，亞馬遜將在當(dāng)前的亞馬遜物流 (FBA) 配送費(fèi)的每單位費(fèi)率基礎(chǔ)上，實(shí)施5%的燃油和通貨膨脹附加費(fèi)。但也申明了這一機(jī)制并不是永久性的，而且也確保調(diào)整過(guò)的費(fèi)用仍然具有足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然平臺(tái)說(shuō)的不無(wú)道理，但作為賣家來(lái)說(shuō)還是顯得很無(wú)奈的。畢竟大家都懂羊毛出在羊身上的道理，只能希望費(fèi)用上漲的過(guò)程不會(huì)持續(xù)太久。

亞馬遜運(yùn)營(yíng)成本增加已是既定的事實(shí)，如何降本增效才是賣家接下來(lái)要思考的問(wèn)題。除了提升自己的運(yùn)營(yíng)能力和產(chǎn)品質(zhì)量等，像平臺(tái)相關(guān)的優(yōu)惠政策能利用的也要盡量用起來(lái)，畢竟能省一點(diǎn)是一點(diǎn)。

例如，亞馬遜物流新品入倉(cāng)優(yōu)惠計(jì)劃，從2022年3月1日起，針對(duì)指定數(shù)量的、符合要求的亞馬遜物流新父ASIN，亞馬遜將在指定的時(shí)間段內(nèi)提供5%的銷售額返還以及免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)、免費(fèi)移除和免費(fèi)退貨處理等優(yōu)惠。還有新賣家200美元入庫(kù)費(fèi)用減免優(yōu)惠，于2022年1月1日或之后上線首個(gè)可供購(gòu)買ASIN的新賣家，在發(fā)布首個(gè)可供購(gòu)買的ASIN后的12個(gè)月內(nèi)將商品寄送至亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心，即可獲得100美元亞馬遜合作承運(yùn)人費(fèi)用優(yōu)惠，或200美元亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心配送費(fèi)優(yōu)惠。這些都是可以利用起來(lái)的。

眼下就是亞馬遜2022年會(huì)員日的備戰(zhàn)階段，店鋪上半年成績(jī)好壞很大程度上在此一舉，所以不必糾結(jié)于既定的事實(shí)，眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，趕緊把握新的機(jī)會(huì)吧。