北京時間3月3日24時，國內(nèi)成品油價在2022年里已經(jīng)迎來了“四連漲”，汽油價格每噸提高260元，柴油價格每噸提高255元。同時92號汽油每升上調(diào)0.2元，95號汽油和0號柴油每升上調(diào)0.22元。

本輪油價上調(diào)后，全國不少地方的92號汽油價格進入“8元時代”，而柴油價格也進一步逼近“9元時代”。

油價如此飆升的背后，其實很容易讓人聯(lián)想到最近的俄烏局勢。當(dāng)?shù)貢r間2月24日，俄羅斯軍隊登陸烏克蘭境內(nèi)發(fā)動攻擊，宣告俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)，一時間成為各國關(guān)注的焦點。戰(zhàn)爭的影響滲透方方面面，尤其會對日益密切的全球經(jīng)濟貿(mào)易關(guān)系網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生巨大沖擊。 

俄烏戰(zhàn)爭引發(fā)全球石油供應(yīng)危機，這也是油價上漲的一個最主要原因。據(jù)了解，俄羅斯是全球最大的石油生產(chǎn)國之一，占到全球石油出口總額的11%，與烏克蘭局勢緊張后，以美、英為首的西方國家紛紛宣布對其實施制裁，使得很多貿(mào)易商、運貨商等不再使用俄羅斯石油，直接從源頭上切斷了石油供應(yīng)。

3月8日，美國加大了對俄羅斯的制裁力度，宣布禁止進口俄羅斯原油和某些石油產(chǎn)品、液化天然氣和煤炭，隨后油價飆升。要知道，去年美國進口的原油和成品油約有8%來自俄羅斯。

由于油價飆漲，美國加州州長加文·紐森在州情咨文中談到，將會向加州納稅人發(fā)錢，以緩解老百姓因為油價上漲帶來的經(jīng)濟壓力。不得不說，物價上漲傷害最深的永遠是普通民眾。

油價上漲對跨境電商行業(yè)有影響嗎？答案是肯定的。

首先是成本上漲。油價上漲直接提高燃油成本，無論是海運還是空運都會因此漲價，羊毛出在羊身上，所以跨境賣家物流成本上漲也是必然的。此前因為疫情的影響，海運價格就已經(jīng)水漲船高，再漲的話估計很多賣家的心又該滴血了。

其次，油價上漲無形中也會抬升通脹，增加美聯(lián)儲加息的壓力。在物價漲幅已經(jīng)遠超美聯(lián)儲2%目標(biāo)水平的情況下，如果俄羅斯能源供應(yīng)繼續(xù)減少，石油價格繼續(xù)上漲，通脹形勢將會更加嚴(yán)峻。這對美國站賣家而言并不是很友好。

當(dāng)然，在經(jīng)濟全球化的大環(huán)境下，這對所有賣家來說都不是什么好消息。眼下亞馬遜2022年prime day已經(jīng)開始備戰(zhàn)，各位賣家要及時關(guān)注各站點國的政策變更、平臺新規(guī)以及自身庫存和商品價格的變化。最大限度的守住利潤，降低成本。

據(jù)最新消息，下一輪成品油價調(diào)整時間為3月17日24時，大幅漲價基本已成定局，預(yù)計上調(diào)1040元/噸左右，遠超上調(diào)紅線，折合每升上調(diào)約0.78-0.94元。按照一般家用汽車油箱50升的容量來算，加滿一箱92號汽油要多花40元，而95號汽油或將全面迎來“9元時代”。

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