9月，將會(huì)迎來傳統(tǒng)意義上的旺季前夕，但是跨境電商好像這段時(shí)間過多的不安定因素，正在改變這個(gè)九月應(yīng)有的節(jié)奏。

 9月流量關(guān)鍵詞--或躍在淵

賣家布控的新一年流量，9月將會(huì)進(jìn)入最后的檢測(cè)期，布控的流量主要包括兩個(gè)方面，一個(gè)是入住新的平臺(tái)，一個(gè)是開拓新的流量口，不管新的平臺(tái)也好，新的流量入口也罷，9月將會(huì)迎來新一輪的大考，是盆滿缽滿還是水花漫天，都在9月呈現(xiàn)。

獨(dú)立站賣家被FACEBOOK無情打壓了一年，8月底迎來了一絲曙光，9月旺季，會(huì)放開嗎？這是一個(gè)大大的問號(hào)，但不管咋說，倔強(qiáng)的獨(dú)立站賣家熬過來了，拖著團(tuán)隊(duì)熬下來了，為了讓團(tuán)隊(duì)熬下去，不惜以身犯險(xiǎn)大力推廣仿牌，為了讓團(tuán)隊(duì)熬下去，重新?lián)炱鹆薈OD，為了讓團(tuán)隊(duì)熬下去，發(fā)展了更多元化的業(yè)務(wù)模式，向你的堅(jiān)強(qiáng)致敬。

今年最值得期待的莫過于TITOK一些業(yè)務(wù)的嘗試，TITOK成為讓中國(guó)賣家最具潛力的一種新模式，各種布局，正在路上，也在今年9月將會(huì)有所呈現(xiàn)，到底是專注于內(nèi)容的開發(fā)厲害些，還是多渠道網(wǎng)紅合作厲害，或許說是TITOK付費(fèi)廣告引流更好些，我們只能交給時(shí)間了

ebay今年受到了不同程度的沖擊，新市場(chǎng)也在開發(fā)的路上，澳洲成為了賣家深耕地，但有限的訂單，僅僅足夠撐起團(tuán)隊(duì)的糊口，和英國(guó)、德國(guó)本土號(hào)的發(fā)家致富比起來，這簡(jiǎn)直就是冰山一角。

總結(jié)：

可能所有的美好都會(huì)在9月出現(xiàn)，也可能9月將一切劃歸于零，或躍在淵，無咎！

 9月供應(yīng)鏈關(guān)鍵詞--供需變化

浦東機(jī)場(chǎng)核酸兩名新冠，貨站關(guān)閉，自8月21日開始，持續(xù)到9號(hào)左右，浦東作為重要的國(guó)際港口，這一次忽然關(guān)閉，將會(huì)成為物流價(jià)格、時(shí)效提前進(jìn)入旺季

少了這個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的支撐，國(guó)內(nèi)飛機(jī)將會(huì)短期欠缺，價(jià)格將會(huì)迎來全新一輪漲價(jià)，剛好接上貨量上升的勢(shì)頭，物流價(jià)格得以全面拉升，高價(jià)可能會(huì)持續(xù)完成今年旺季不再下調(diào)，個(gè)人估計(jì)歐洲50+，美國(guó)60+一公斤的航空費(fèi)用

主要國(guó)家的時(shí)效下降，航空通道出現(xiàn)了不同程度的擁堵，特別是日本、歐洲線路，時(shí)效有不同程度的影響，這次影響會(huì)看出某些公司的真實(shí)實(shí)力，有固定板多航線的公司，將會(huì)受到的沖擊小些，至于賣貨的那些，那就哈哈吧

工廠即將進(jìn)入搶貨的最后關(guān)頭，9月將會(huì)是供應(yīng)鏈大量備貨時(shí)間，F(xiàn)BA、海外倉將會(huì)進(jìn)行掃貨，進(jìn)一步考驗(yàn)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)力水平，而那些開品的賣家，可能會(huì)面臨更久的交貨期，特別是衣服鞋帽、3C等賣家，會(huì)面臨供需的不一，導(dǎo)致安全庫存出現(xiàn)問題

總結(jié)：

9月航空問題可能比較大，多準(zhǔn)備資源，同時(shí)對(duì)核心產(chǎn)品庫存量要擴(kuò)大。

 9月核心關(guān)鍵詞：內(nèi)功的價(jià)值

跨境電商的變化，已經(jīng)進(jìn)入考究?jī)?nèi)功的時(shí)候，一夜暴富的某某某，也只能寫在曾經(jīng)的那些年，2021年跨境電商，絕對(duì)考的是內(nèi)功。

第一層：運(yùn)營(yíng)

第二層：資本

第三層：資源

第四層：人才

第五層：整合

第六層：創(chuàng)新

第七層：洞見

第八層：領(lǐng)跑

第九層：九九歸一

旺季將至，提前預(yù)祝各位爆單！